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歼20总设计师杨伟:军工是博弈 追求创新是天然淮安新闻综合频道

时间:2018-03-15  点击:

  2016年11月,两架歼20隐形战机在珠海航展上亮相,虽然只有短短一分钟的飞行展示,但足以惊动世界。

  目前,歼20已经装备了空军。杨伟透露,在整个项目推进的过程中,国内多家民企参与到了其中。

  全国人大代表、歼20总设计师杨伟:

  由政府牵头 打造军民融合对话平台

  全国两会期间,杨伟接受华西都市报-封面新闻记者采访时表示,目前歼20已经装备空军,他的工作却没有停下来。正如2000年,杨伟接棒前任宋文骢,成为歼10系列飞机总师之后,长达十几年中,由他主持的歼10改进型不断面世,先后出现了歼10的A、B、C、S四型飞机一样。未来的歼20也会有一段改进升级的漫长之路要走。

  “其实我也注意到了,川内有不少军民融合组织和产业促进会。”杨伟说,这个事要做起来,必须由政府来主导,调动企业的参与度。他以美国为例,国外已有了非常成熟的平台和机制,通过在平台上发布技术和能力需求,由企业提供解决方案,充分调动各方的积极性和参与度。

中新社记者 陈骥旻 摄" src="" title="中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20。 中新社记者 陈骥旻 摄" /> 中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20。 中新社记者 陈骥旻 摄

  军工行业如何保持持续创新能力?

  “歼20项目上,有不少民企参与到其中,江浙的,深圳的,福建的都有。”让杨伟觉得遗憾是,四川企业的参与度相对较低。

  华西都市报-封面新闻记者张想玲任吉军 138卫星参数 北京摄影报道

  军工是博弈 追求创新是天然使命

  “就像是教师育人、工人干活,军工科研单位的科研人员,职业操守就是要搞科研创新。”杨伟说,这是一个职业的天然使命。

  当前,四川正在推动全面创新改革试验,依托成德绵先行先试,推进军民融合深度发展。杨伟注意到 138卫星参数,在推动军民融合上,四川具备先天优势。首先,四川拥有很多军工企业;其次,在科研实力上,四川在全国范围内,应该算是第一梯队。

  在具有先天优势的情况下,军转民、民参军,军民两者融合度如何?对此,杨伟表示,从两张皮到真正走向深水区,目前来看,还需要政府进一步发力,真正引导政策落到实处。

  目前国内不少城市在搞军民融合,他并不建议四川一开始就把视野放到全国。最好先从川内入手。当然,所谓军民融合,“民”字不仅仅是民营,还包括从事民用产品研发的国有企事业单位,概括起来就是“民用+民营”。

  “先把四川主要的军工企业集中起来,再把和军工相关的、想参与的民营企业以及民口的科研单位进行梳理,之后形成一个目录清单。”杨伟表示,然后由政府牵头和主导,搭建平台让“军”和“民”两头在平台上见面沟通。

  作为歼20总设计师的杨伟,却一直保持着低调本色。

  谈创新驱动

  当然,对于创新本身,也有不同的理解维度,一般来说,创新包括原始创新、集成创新,引进消化吸收再创造等。

全国人大代表、歼20总设计师杨伟。

  谈军民融合

  今年是杨伟第六次参加全国两会了。他注意到,每年政府工作报告都要提创新,今年的政府工作报告中,“创新”出现了53次,无疑是一个高频词。

  先形成目录 再建军民见面沟通平台

  军工行业的创新,从有军工那天开始就有了。德国人最先研发了导弹,前苏联随后做出了自己的产品。德国最先搞原子弹,最后是美国人先研发出来。“军工是搞装备的,武器就要和对手博弈。”杨伟说,你要和对手博弈,不创新怎么博弈?

  为此,他提出两点建议。首先是由政府主导,搭建统一的军民融合平台。

  创新不仅仅是科技创新,还包括体制、机制、管理等全方面的创新。以科技创新为例,具体又分为基础性创新和应用性创新。“基础性创新抓不上来,根基不牢。应用型创新核心在于面向产品,除了满足用户的需要外,更需要创造用户的需要。”杨伟说,对于他所从事的军工行业来说,追求创新更是天然使命。

  在杨伟看来,最有引领作用和最有颠覆性作用的,还是原始创新。“所谓集成创新就是把若干个创新集成起来,使得它的综合效能更为突出。引进消化吸收基础上再创新,实际上还是跟着别人的路子走,在跟随的过程中,在某些方面有所超越,但不会有根本性的变化。”他表示,过去由于国家的科技实力和经济实力比较弱,真正的创新体现得并不充分。伴随着国家的科技实力和经济实力的上升,再加上政策导向,以歼20为代表的一批大国重器的出现,成为我国科研创新能力和成果的集中体现。